CАЙТ БУДЕТ ПЕРЕНЕСЕН ПО ДРУГОМУ АДРЕСУ...ПРИ ОБРАЩЕНИИ К  ЯНДЕКС-ХОЗЯИНАМ ПО ПОВОДУ ПРОБЛЕМЫ С САЙТОМ МЕНЯ ИГНОРИРУЮТ...ПОЭТОМУ ВСЯ ИНФОРМАЦИЯ БУДЕТ НА ДРУГОМ САЙТЕ

переход  sashio1.narod2.ru

ремонт ходовой части иностранных авто

ппп

http://http://cbf-kiev.com/Vosstanovlenie-sharovyh-soedineniy-po-tehnologii-SJR.html

БЕЗРАЗБОРНОЕ восстановление шаровых опор по системе SJR <br>предлагаю уникальную <br>услугу по БЕЗРАЗБОРНОМУ восстановлению <br>шаровых опор по системе SJR. <br><br>Данная технология была разработана и защищена авторскими правами в США и позволяет восстановить почти все шаровые соединения на всех видах транспортных средств (легковые, грузовые автомобили, погрузчики, спецтехника, сельхозтехника и многое другое). <br><br>Для чего нужна технология SJR? <br><br>Шаровые опоры относятся к числу деталей, которые часто подлежат замене. Это связано с тем, что именно на них ложится максимальная нагрузка. У ряда автомобилей при выходе из строя только шаровой опоры происходит замена всего рычага, потому эта операция становится достаточно дорогой. <br>С помощью же технологии SJR возможно провести реанимацию данной детали, без ущерба качеству самого ремонта и гораздо дешевле. При этом нет необходимости покупать, заказывать запасные части. <br><br>Как работает технология SJR? <br><br>Расплавленный полимер производства DUPONT впрыскивается в узел через подготовленное отверстие под высоким давлением при помощи специального оборудования. Мгновенно застывая, полимер становится идеальной втулкой (вкладышем), которая как бы занимает то пространство, где обычно происходит изнашивание и образуется люфт, внутренний зазор, а теперь полимер полностью поддерживает шарнир внутри узла и может занимать почти половину объема по диаметру. <br>При этом полимер обеспечивает сверхвысокие ударные характеристиками и свойства: <br>прочность при ударных нагрузках 1350 кг/кв.см. <br>в состав входят компоненты (тетрафторэтиленовые композиты) обеспечивающие сухую смазку. <br>усадочные характеристики практически равны нулю (0,4%). <br>высокое давление обеспечивает юстирование, иначе говоря, центровку пальца шарового узла. <br> <br>Что даёт технология SJR? <br><img src="http://www.td-atrium.by/images/ball1.JPG" class="linked-image" border="0"><br><br>На одном и том же узле можно производить ремонт неоднократно, до 3 раз. <br>Конечный продукт надежен и безопасен! Шаровое соединение НЕ РАЗБИРАЕТСЯ!!!, что обеспечивает заводскую надёжность соединения. <br>Широчайшая область применения - все автомобили ОТ и ДО! <br>Вы сэкономите не менее 50 % от цены новых оригинальных деталей. <br>Технология гарантирует "пробег" восстановленного узла не менее 25 000 км. <br>



главный враг шаровых узлов это грязь и вода которые проникают в узел через вовремя не замеченный порванный пыльник...эту шаровую уже не реанимировать

подготовка детали к заливке

уже залитая и готовая к установке на машину шаровая

литые рычаги volvo -nissan-suzuki  и много других моделей-стоят они как известно не малых денег ...заливка оптимальное решение для владельца авто...экономия как минимум 50 % ...и ходят восстановленные по технологии SJR шаровые узлы дольше/естественно при условии целостности пыльника/ чем те же "оригинальные"

оборудование для заливки шаровых опор рулевых наконечников

в наличии имеются силиконовые пыльники на шаровые опоры,рулевые наконечники/бензомасло стойкий материал/ морозостойкие -температура эксплуатации -40 град.

замена -перепресовка сайлент блоков,плавающих сайлент блоков...